交通事故对方骨折了算大事故吗

一、人员伤害程度

对方骨折本身意味着身体遭受了较为严重的创伤，但仅依据骨折这一单一情况，难以直接判定事故大小。若骨折为稳定性骨折，如裂纹骨折、青枝骨折等，经过妥善治疗后恢复较好，未遗留明显功能障碍，从人员伤害角度看，可能不属于特别严重的事故。然而，若骨折为复杂的粉碎性骨折、开放性骨折，或者骨折发生在关键部位（如脊柱、颅骨、关节等），不仅治疗过程复杂，可能还需多次手术，后续康复时间长，甚至可能导致肢体残疾、影响神经功能等严重后果，此时则可认定为大事故 。此外，还需考虑伤者的年龄、基础健康状况等因素，老年人或本身患有基础疾病的人，骨折后引发并发症的风险更高，恢复难度大，也会加重事故的严重程度。

二、财产损失情况

除人员伤害外，交通事故通常还会造成车辆及其他财产的损失。如果事故仅导致对方轻微骨折，同时财产损失较小，如车辆仅有轻微剐蹭，维修费用较低，那么整体事故的严重程度相对有限。但要是在造成对方骨折的同时，引发多车连环碰撞，车辆损毁严重，甚至还导致路边公共设施、建筑物等受损，财产损失数额巨大，即便骨折本身不特别严重，综合财产损失因素，也会使该事故被归为大事故范畴 。

三、事故责任认定

事故责任划分对判断事故大小有着重要影响。若在事故中，己方承担全部责任，意味着要对对方骨折以及其他所有损失承担赔偿责任，可能面临高额的医疗费用、伤残赔偿金（若构成伤残）、误工费、护理费等赔偿项目，从法律责任和经济负担角度，事故的严重性显著增加。相反，若己方承担次要责任或无责任，在赔偿方面的压力相对较小，事故对自身的影响也会降低 。例如，在一些双方都有过错的事故中，对方也存在违规行为，己方虽需承担部分责任，但整体后果相对较轻。

四、法律后果及社会影响

从法律层面，如果因事故导致对方骨折，且己方存在严重违法行为（如酒驾、醉驾、无证驾驶等），即便骨折伤情不算特别严重，也可能面临刑事处罚，这种情况下，事故性质变得严重。此外，事故的社会影响也不容忽视。若事故发生在交通繁忙路段，造成长时间交通拥堵，引发公众关注和舆论热议，或者事故涉及特殊群体（如儿童、老人、名人等），即便骨折伤害程度一般，也会被视为具有较大社会影响的事故 。

综上所述，交通事故中对方骨折是否算大事故，需要综合人员伤害、财产损失、责任认定、法律后果和社会影响等多方面因素来判断。不同的情形组合，会使事故的严重程度有很大差异。

交通事故中对方骨折的责任划分方式

一、交警部门的责任认定流程

（一）现场勘查

交警到达事故现场后，会对现场进行全面细致的勘查。他们会测量事故现场的各项数据，如车辆的位置、刹车痕迹的长度、散落物的分布等，以此来推断事故发生时车辆的行驶速度、行驶方向以及碰撞位置等关键信息。同时，对事故现场的道路状况，包括路面是否湿滑、有无障碍物、交通标志和标线是否清晰等情况进行记录。例如，若事故发生在雨后，路面湿滑，这一因素可能会影响车辆的制动性能，对责任划分产生影响 。

（二）证据收集

证人证言：交警会询问事故现场的目击证人，了解事故发生的经过。证人提供的信息，如车辆行驶顺序、是否存在违规驾驶行为等，对于还原事故真相具有重要作用。比如，有证人证实一方车辆在通过路口时未减速，且闯红灯，这将成为认定该方责任的有力证据 。

监控录像：若事故发生地点附近有监控摄像头，交警会调取监控录像，通过视频画面清晰地看到事故发生的全过程，包括双方车辆的行驶轨迹、驾驶行为等，为责任认定提供直观、准确的依据。

车辆检测：对事故车辆进行技术检测也是重要环节。检测内容包括车辆的制动系统、转向系统、灯光系统等是否正常工作，车辆是否存在超速、超载等情况。若检测发现一方车辆制动系统故障，可能导致其在事故中无法有效制动，从而影响责任划分 。

（三）当事人陈述

交警会分别询问事故双方当事人，了解他们对事故发生经过的描述。当事人应如实陈述，提供准确的信息，如自己的行驶路线、驾驶过程中是否采取了紧急措施等。当事人的陈述可与现场勘查、证据收集的结果相互印证，帮助交警更全面地了解事故情况 。

（四）出具事故责任认定书

在综合分析现场勘查、证据收集以及当事人陈述等多方面信息后，交警部门会依据相关法律法规，出具交通事故责任认定书。认定书会明确划分事故双方的责任，常见的责任划分情况如下 ：

一方负全部责任：如果事故完全是由一方的过错行为导致的，比如一方存在闯红灯、超速行驶、逆行、酒驾、无证驾驶等严重违反交通法规的行为，那么该方将被认定为承担全部责任。例如，一辆汽车闯红灯与正常行驶的车辆发生碰撞，导致对方车辆驾驶员骨折，闯红灯的汽车驾驶员通常会被认定为负全部责任 。

双方承担同等责任：若双方都存在过错行为，且过错程度相当，对事故发生所起的作用大致相同，那么双方可能会被认定承担同等责任。比如，在一个没有交通信号灯的路口，两车都未减速让行，发生碰撞致使一方人员骨折，这种情况下双方可能被判定承担同等责任 。

主次责任划分：当双方都有过错，但一方过错程度更为严重，对事故发生的作用更大时，会划分主次责任。一般来说，主要责任方承担的责任比例在 70% - 80% 左右，次要责任方承担 20% - 30% 左右。例如，一方车辆违规变道，与正常行驶的车辆发生刮擦，导致正常行驶车辆的乘客骨折，违规变道的车辆通常会被认定为主要责任方 。

一方无责任：如果事故是由另一方故意行为造成，或者一方完全不存在任何过错，如正常行驶的车辆被突然冲出来的行人撞上导致行人骨折，且车辆驾驶员无任何违规行为，那么该车辆驾驶员将被认定为无责任 。

二、特殊情况下的责任划分

（一）机动车与非机动车驾驶人、行人之间的事故

机动车一方承担主要责任：在大多数情况下，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方承担主要责任。这是因为机动车在道路行驶中具有更强的危险性和控制能力。例如，机动车与骑自行车的人发生碰撞导致骑车人骨折，即使非机动车驾驶人存在一定过错，如未在非机动车道行驶，但机动车一方仍可能承担主要责任 。

机动车一方无过错的情况：若机动车一方能够证明非机动车驾驶人、行人存在故意碰撞机动车的行为，如行人故意冲向机动车，机动车一方不承担赔偿责任。若机动车一方无过错，根据法律规定，仍需承担不超过百分之十的赔偿责任 。

（二）多车事故导致对方骨折

在多车连环碰撞等复杂事故中，责任划分更为复杂。交警会根据每辆车在事故中的具体行为，如是否保持安全车距、是否违规超车等，来分别确定各车辆之间的责任比例。例如，第一辆车突然急刹车，第二辆车因未保持安全车距追尾第一辆车，导致第一辆车又撞上前方第三辆车，造成第三辆车驾驶员骨折。此时，交警会综合判断第一辆车急刹车的原因是否合理，第二辆车的跟车距离是否符合安全标准等因素，来划分各方责任 。

交通事故中对方骨折后的责任划分需严格依据法律法规，通过交警部门科学严谨的调查流程来确定。责任划分结果不仅影响民事赔偿责任，在某些严重情况下，还可能涉及行政甚至刑事责任，因此准确认定责任至关重要 。

声明：出于传递更多信息、利于普法之目的。本网部分内容可能涉及转载或摘录于网络，但并不用于任何商业用途。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，经本网核实后将会第一时间做删除处理。